News

Tàu hàng rời thường hoạt động với công suất lớn giúp quá trình vận tải hàng hóa xuyên lục địa dễ dàng, an toàn và hiệu quả. Loại tàu này chỉ chuyên chở hàng rời ở dạng thô, khô không thể đóng gói thành từng kiện. Trong bài viết này, Savata sẽ cập nhật thông tin chi tiết về tàu chở hàng rời, nêu rõ hàng rời là gì và những ưu điểm của Dịch vụ chuyển gửi hàng tại đây. Nếu chủ hàng nào đang có số lượng lớn hàng rời rắn, hàng rời lỏng cần vận chuyển theo đường biển nhưng chưa có nhiều kinh nghiệm lựa chọn Nhà vận chuyển chuyên nghiệp, chất lượng, đảm bảo an toàn hoặc chưa biết lô hàng rời của mình được vận chuyển bằng tàu chở hàng rời loại nào thì nên tham khảo ngay nhé.

Thế nào là hàng rời?

Hàng rời là gì? Hàng rời trong tiếng Anh được gọi là Bulk Cargo. Hàng rời có thể được hiểu là hàng chở xô, thông thường sẽ không được đóng thùng, đóng bao hay đóng gói. Đối với hàng hóa loại này sẽ được trực tiếp chứa thông qua các khoang hàng của xe tải, tàu hỏa hoặc tàu thủy. Hàng rời dùng để chỉ những loại hàng không đóng bao, được chuyên chở dưới dạng rời còn gọi là chở xá (Carriage in bulk) như: Than đá, quặng, ngũ cốc, dầu mỏ, phân bón, ximăng…Hàng rời được định nghĩa là hàng hóa không phù hợp hoặc không thể chứa vừa Container hoặc khoang chứa.

Container hàng rời là một sản phẩm container mang tiêu chuẩn quốc tế ISO, được tạo thành từ thép. Loại container này có đặc điểm chung là hình hộp chữ nhất với kích thước lớn, phục vụ cho mục đích vận chuyển của các nhóm hàng rời, khô, bảo quản ở nhiệt độ thường, với đơn hàng trọng tải nặng. Container hàng rời được sử dụng trong thị trường hiện nay nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển các loại hàng rời khô như xi măng, ngũ cốc, mỳ, lúa, gạo hay các loại quặng khoáng sản.

Điều làm cho loại container này khác biệt với các loại container hở mái khác chính là cửa ở phía trên to, cho phép đưa hàng vào container bằng cách rót từ trên xuống qua miệng và dỡ hàng ở cổng dưới đáy hoặc bên cạnh container. Vị trí cổng kiểu này cũng giúp cho container hàng rời có được điều khác biệt so với container bách hóa. Hàng rời được phân loại thành 2 nhóm sau:

• Nhóm 1: Hàng rời rắn với sự kết hợp từ các phần tử nhỏ, hạt nhỏ hay còn gọi là hàng khô. Loại hàng rời này sẽ được chở với khối lượng, số lượng lớn trên tàu như: lương thực, bột mì, hạt rời, cà phê, nông sản, đá, vật liệu,…
• Nhóm 2: Hàng rời lỏng với các mặt hàng như xăng dầu, hóa chất, nước, dầu thô,…được vận chuyển bằng tanker, tàu thủy, tàu hỏa, đảm bảo an toàn.

Tàu chở hàng rời là gì, chức năng và những thông tin cần biết

Tàu chở hàng rời – Tàu rời (Bulk Carrier)

• Tàu chở hàng rời là loại tàu có công suất hoạt động rất lớn trong việc vận chuyển hàng hóa trên thế giới, nó có thể vận chuyển những  hàng hóa ở dạng thô, khô (Bulk Cargo) như than đá, quặng sắt, ngũ cốc, lưu huỳnh, phế liệu không có đóng thùng hay bao kiện gì cả và được chứa trực tiếp bằng các khoang hàng chống thấm nước của tàu.
• Tàu chuyên dụng chở hàng rời là loại tàu một boong, có cấu trúc vững chắc, có két hông và két treo ở hai bên mạn hầm hàng để làm giảm mặt thoáng hầm hàng và dễ điều chỉnh trọng tâm tàu khi cần thiết. Tàu có miệng hầm rộng rãi, thuận lợi cho việc xếp dỡ hàng. Hầm hàng được gia cường chắc chắn chịu đượcsự va đập của hàng hóa và thiết bị khi làm hàng.

Cấu trúc của một tàu chở hàng rời thông thường

Có hai loại tàu chở hàng rời cơ bản:

* Tàu chở hàng rời có cần trục:

Loại tàu này khá hữu ích cho việc vận chuyển và xếp dỡ hàng hóa ở những cảng thiếu trang bị xếp dỡ hàng hóa mạn trái. Sức chứa của những tàu hàng rời ở khoảng 25000DWT (Handysize), đối với những tàu có sức chứa trung bình (Panamax – tàu được thiết kế theo tiêu chuẩn để có thể đi qua kênh đào Panama) vào khoảng 75000DWT, có những tàu với sức chứa “khổng lồ” lên đến 200000DWT (thậm chí một số tàu còn lớn hơn nhiều).

Đối với loại tàu “Capesize”, có một vài sự phân loại chẳng hạn như: ”Kamsamax”(là loại tàu lớn nhất có thể vào các cảng của Kamsar, Equatorial Guinea, sức chứa khoảng 75000DWT), “Newastlemax” (là loại tàu dài nhất có thể vào được cảng của Newcastle, Australia, sức chứa khoảng 185000DWT), và “Setouchmax”(là loại tàu dài nhất có thể điều hướng đến vùng  biển Setouch, Nhật Bản với sức chứa vào khoảng 203000DWT). Với nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng cao, một số con tàu VLCC (Very Large Crude Carrier – tàu lớn vận chuyển nguyên vật liệu thô đang được chuyển đổi sang những con tàu VLOC (Very Large Ore Carrier – Tàu kích thước lớn vận chuyển quặng) với sức chứa vượt quá 200000DWT. Do việc vân chuyển hàng hóa nặng với tải trọng lớn, tuối thọ của những con tàu này trên thực tế nhỏ hơn so với thiết kế ban đầu.

* Tàu chở hàng rời không có hộp số:

Kích thước thông thường của một số tàu chở hàng rời:

• Handysize: 20000DWT – 40000DWT;
• Handymax: 40000DWT – 50000DWT;
• Supramax: 50000DWT – 60000DWT;
• Panamax: 60000DWT – 80000DWT;
• Post-Panamax: (“Baby capers”) < 125000DWT;
• Capesize: 125000 – 200000DWT.

Hệ thống tàu chở hàng rời nội địa ở Việt Nam

Ngày nay, khi nhu cầu vận tải hàng hóa xuyên lục địa phổ biến hơn nên để có thể đáp ứng nhu cầu chuyên chở hàng rời nội địa nên hệ thống tàu tại Việt Nam đã dần nâng cấp về chất lượng và số lượng. Cụ thể, tại Việt Nam hiện nay có hơn 100 tàu hàng rời nhưng chưa trang bị tàu trọng tải lớn khiến việc vận chuyển khối lượng hàng rời lớn còn gặp khó khăn. Tuy nhiên, hệ thống tàu nội địa đang dần trẻ hóa ở mức 10 tuổi so với số lượng tàu đa dạng kích thước. Chính vì vậy, xu hướng sử dụng giải pháp vận tải hàng rời nội địa trong tương lai sẽ gia tăng nhanh chóng. Cùng với đó, đơn vị cung cấp dịch vụ này cũng sẽ ra đời nhiều hơn để đảm bảo đáp ứng được nhu cầu sử dụng.

Tuy nhiên, chi phí thuê tàu hàng rời hiện nay không phải là rẻ, không có nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ này. Vì vậy, mọi người khi có nhu cầu tìm thuê tàu chở hàng rời nên tìm hiểu kỹ về dịch vụ, hợp đồng, điều khoản để đảm bảo quyền lợi của mình. Để được tư vấn rõ hơn về dịch vụ thuê tàu hàng rời và kinh nghiệm thuê, hãy liên hệ ngay với Vận tải biển Savata, với kinh nghiệm là cảng tàu biển lớn tại phía Nam, cùng với việc cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức uy tín chúng tôi sẽ đưa ra những giải pháp tốt nhất cho khách hàng.

>>Xem thêm: Vận chuyển hàng rời đường biển thế nào?

Dịch vụ vận tải hàng rời đường biển Cảng – Cảng Savata có chuyên nghiệp và đảm bảo an toàn không?

Hiện nay để đáp ứng nhu cầu thiết yếu của khách hàng, nhiều hệ thống tàu rời được các đơn vị cung cấp dịch vụ cung cấp và được nhiều khách hàng hưởng ứng, đánh giá cao. Hệ thống tàu biển tại Việt Nam khá đa dạng với nhiều kích thước khác nhau và tải trọng trên mỗi chuyến chở cũng khác nhau nên có thể đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng. Các đơn vị cung cấp dịch vụ cho thuê tàu chở hàng cũng đưa ra mức giá cả hợp lý giúp Cá nhân/Doanh nghiệp tiết kiệm tối đa chi phí và an tâm hơn khi sử dụng Dịch vụ vận chuyển trọn gói.

SAVATA chúng tôi là đơn vị chuyên cung cấp tàu hàng rời, nhận vận chuyển hàng hóa bằng các hình thức khác nhau cũng như cho thuê các loại xe chuyên dụng dành cho việc bốc dỡ hàng hoá, vận chuyển hàng từ nơi này đến nơi khác…với kinh nghiệm dày dặn về cho thuê và cung cấp dịch vụ. Hệ thống tàu hàng tại đây khá đa dạng với nhiều kích thước khác nhau. Nhanh chóng – An toàn – Giá thành hợp lý – Phục vụ nhiệt tình là tiêu chí hoạt động vận tải biển của chúng tôi.

Với đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm cùng mạng lưới đại lý toàn cầu, Đơn vị chúng tôi đã có cơ hội được hợp tác với nhiều đối tác lớn cả trong và ngoài nước, nắm trong tay nhiều dự án cung cấp các Dịch vụ vận tải biển và Logistics lớn tại khu vực TPHCM, Hà Nội, Đà Nẵng,…Tùy theo số lượng, kích thước hàng rời, thiết bị máy móc rời cần được vận chuyển bằng tàu chở hàng rời và quãng đường vận chuyển, phương thức vận chuyển đường sông hay đường biển mà cước vận chuyển hàng rời sẽ khác nhau. Để biết giá vận chuyển thiết bị rời, hàng rời tại cảng cụ thể, quý khách chỉ cần liên hệ sẽ có nhân viên báo giá và tư vấn.

Với tuyến vận tải Quốc tế, Savata luôn có sự am hiểu thị trường từng quốc gia nên khách hàng có thể an tâm về hàng hóa mình được bảo quản và vận chuyển an toàn, linh hoạt thông qua mạng lưới toàn cầu và các mối liên kết chặt chẽ giữa các Đại lý vận chuyển của chúng tôi. Bên cạnh vận chuyển hàng rời, hàng nguyên container còn nhận vận chuyển hàng lạnh với hệ thống bảo quản hàng đạt chuẩn yêu cầu khách hàng đặt ra. Và còn hỗ trợ khách hàng về mặt giấy tờ và thủ tục xuất khẩu hàng Việt Nam – Quốc tế, Châu Âu nhanh thuận lợi, đúng quy trình, nguyên tắc và pháp luật.

Các loại hàng rời chúng tôi nhận vận chuyển đường biển

• Sản phẩm công nghiệp: Phân bón, bánh kẹo, đồ đóng hộp, đồ vật dụng gia đình;
• Sản phẩm nông nghiệp: Gạo, lúa, khoai mỳ, cà phê, điều, mía, bột mỳ,…;
• Mặt hàng thể lỏng: Dầu ăn, nước mắm, xăng dầu, hóa chất,…;
• Các quặng khoáng sản: Sắt, than đá, đá xây dựng,…;
• Máy móc thiết bị rời, dây chuyền sản xuất,…

Savata đã, đang và sẽ là đại lý hàng hóa của nhiều hãng tàu lớn

* Các hãng tàu biển nội địa uy tín tại Việt Nam:

Vinafco, Vosco, Vinalines, Gemadept, Nasico, Biển Đông, Viet Sun,…

* Các hãng tàu biển uy tín, danh tiếng Quốc tế:

APL, BENLINE, MA-CGM, CNC, HIPPING, COSCO, ECU LINE, EVERGREEN, EMADEPT, HANJIN, HAPAG-LLOYD, HEUNG-A, HUBLINE, HYUNDA, GRAND, NDOTRA, K-LINE, KMG, KMTC, AERSK LIN, INOTRANS, SITC, TS LINE, MCC, MELL, MOL, MSC, VOSA, VVMV, WANHAI, NG MIN, ZIM,…

Nhận gom hàng tại các cảng biển Việt Nam

• Cảng Hồ Chí Minh: Cảng Cát Lái, Cảng Hiệp Phước,…;
• Cảng Vũng Tàu: Khu bến Cái Mép, Sao Mai Bến Đình; Khu bến Phú Mỹ, Mỹ Xuân; Khu bến sông Dinh; Khu bến Đầm, Côn Đảo;
• Cảng Đà Nẵng;
• Cảng Hải Phòng;
• Cảng Quy Nhơn;
• Cảng Quảng Ninh;
• Cảng Vân Phong;
• Cảng Chân Mây;
• Cảng Dung Quất;
• Cảng Cửa Lò…

Các cảng đến của mỗi tuyến vận tải chúng tôi đã và đang thực hiện

• Đến cảng Châu Âu: Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Liverpool, Amsterdam,…;
• Đến cảng Đông Nam Á: Kosichang, Bangkok, Haiphong, Hochiminh, Jakarta, Surabaya, Singapore, Manila,…;
• Đến cảng Nhật Bản, Hàn Quốc và Viễn Đông Nga: Inchon, Pusan, Kunsan, Masan, Ulsan, Pohang, Chiba, Kashima, Kawasaki, Kobe, Nagoya, Osaka,…;
• Đến cảng Trung Quốc: Beihai, Qinzhou, Huangpu, Hongkong, Fuzhou, Ningbo, Lianyungang, Rizhao, Tianjin,…

Thời gian vận chuyển hàng rời phụ thuộc nhiều yếu tố

• Địa điểm cảng đi/cảng đến là ở trung tâm thành phố, nội địa hay vùng quê;
• Thời gian vận chuyển: Ngày lễ (nhân viên được nghỉ); điều kiện thời tiết;
• Loại hàng hóa vận chuyển: Một số hàng hóa đặc biệt, hoặc hàng hạn chế sẽ có thời gian vận chuyển lâu hơn vì các loại thủ tục, hồ sơ cần thiết;
• Thủ tục, hồ sơ: Kiểm dịch, kiểm tra, cung cấp các chứng từ hải quan xuất nhập khẩu,…).

Ngoài ra, một số yếu tố khác như tình hình ngành vận tải biển cụ thể tại thời điểm đó (có bị kẹt cảng hay tắc nghẽn gì không),…cũng ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển hàng hóa đường biển đi Trong nước hoặc Quốc tế.

Đối tượng khách hàng Savata muốn hướng tới

• Các Tổng Công ty, các Công ty trong và ngoài nước có nhu cầu vận chuyển hàng hóa;
• Các Nhà máy, các công trình, các Tổng đại lý và dịch vụ hàng hóa nội địa, xuất nhập khẩu Quốc tế;
• Các Doanh nghiệp vừa và nhỏ có nhu cầu vận chuyển đường biển tuyến Quốc tế và xuất nhập khẩu cho thời gian nhanh nhất và tiết kiệm các chi phí nhỏ nhất.

Như vậy, với những thông tin liên quan đến khái niệm tàu chở hàng rời là gì cũng như cấu trúc của tàu chở hàng rời thông thường và đơn vị đang thực hiện nhanh hiệu quả các chuyến vận chuyển hàng rời đi Bắc Nam và Quốc tế, các Nhà xuất/nhập khẩu hàng rời số lượng lớn nên tham khảo để phục vụ hiệu quả cho công việc giao thương của mình với nhiều bạn hàng/đối tác Trong và Ngoài nước. Hãy liên hệ ngay với Công ty vận tải biển Savata chúng tôi khi bạn cần tư vấn trực tiếp về Dịch vụ vận tải hàng rời từ Cảng đến Cảng trọn gói giá cạnh tranh tốt nhất 2022.