News

Hub Port là thuật ngữ khá phổ biến trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Đây chính là cảng trung tâm trung chuyển hàng hóa tập trung, là cửa ngõ cho các khu vực kinh tế, nhận được lượng hàng lớn thông qua việc kết nối hệ thống vận tải nội địa và hệ thống tàu Feeder. Nói thế không có nghĩa là ai cũng hiểu rõ Hub Port là gì? Lợi ích Hub Port mang lại cho Logistics? Tiêu chí để tạo nên một cảng trung chuyển hiệu quả tốt nhất,…

Bởi thế cho nên, trong khuôn khổ bài viết này, Savata sẽ chia sẻ những kiến thức căn bản nhất về cảng trung chuyển tập trung Hub Port và đồng thời cũng giúp Doanh nghiệp có thêm lựa chọn về một Đơn vị chuyển gửi hàng đường biển đi Nội địa/Quốc tế chuyên nghiệp, đáng tin cậy nhất thị trường hiện nay.

Hub Port là gì?

Hub Port, hay còn gọi là cảng trung chuyển tập trung, nhận được lượng hàng lớn từ hàng trăm cảng feeder nhỏ trong khu vực, do đó tuyến vận tải hàng sẽ nhanh chóng được lấp đầy, tiết kiệm thời gian và chi phí hàng hóa lưu bãi. Hub Port được xây dựng dựa trên quy mô lớn. Bao gồm trong đó là một hệ thống nhiều cầu cảng, cẩu bờ và các khu vực kho bãi chứa hàng hậu phương.

Về cơ sở hạ tầng, các cầu cảng được thiết kế sao cho có thể đón được các tàu mẹ (tàu mẹ là các tàu có trọng lượng lớn hơn 80.000 – 100.000 DWT và dung lượng trên 8.000 TEU). Các tàu mẹ này sẽ thực hiện công việc xếp dỡ hàng hóa, sau đó vận tải viễn dương sang các châu lục khác tại Hub Port. Cảng trung chuyển tập trung đóng góp một phần không nhỏ trong việc giao thương giữa các quốc gia vì thế việc xây dựng tương đối phức tạp.

Đối với tình hình trung chuyển hiện nay thì việc kết nối trung chuyển có thể không hoạt động do tình trạng ùn tắc ngày càng nghiêm trọng tại các hub port, hạn chế hoạt động tại Hub Port do công nhân bị nhiễm Virus Corona. Ngoài ra, tình trạng thiếu tài xế xe tải khiến container không được xử lí và đôi khi hàng hóa không thể bốc dỡ theo đúng lịch trình ngay cả khi tàu đã đến cảng. Mặc dù mỗi tuần có một chuyến tàu nối chuyến nhưng nếu có sự nhầm lẫn trong việc xếp dỡ container thì hàng hóa của bạn không thể xếp hàng tàu nối chuyến theo lịch trình và bạn phải đợi đến tuần tiếp theo cho chuyến tàu trung chuyển. Ngay cả ở Singapore, một trong những cảng trung tâm của thế giới, tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng vẫn đang diễn ra khiến lịch trình tàu thuyền bị chậm trễ.

Một số tiêu chí để tạo nên một cảng trung chuyển bạn cần biết

• Vị trí: Nằm trong khu vực dọc theo tuyến vận tải biển chính và được bao bọc bởi nhiều khu công nghiệp. Đồng thời, cảng phải nằm trong khu vực nước sâu, trên 14 mét để đủ khả năng tiếp nhận tàu mẹ có tải trọng từ 100,000 DWT;
• Năng lực (Các trang thiết bị, cơ sở hạ tầng,…): Cảng được trang bị bằng những thiết bị hiện đại, điều phối hoạt động, phân khu bên trong cảng hợp lý, ứng dụng cao công nghệ thông tin vào quản lý tối ưu hoạt động cảng và thông tin container lưu trên bãi;
• Hình thành các khu vực tự do thương mại: Để thu hút các luồng hàng hóa các nước xung quanh tập trung về Hub Port, trước hết cảng phải hình thành những khu vực tự do thương mại. Điều này làm cho thời gian hàng hóa quá cảnh được rút ngắn, gia tăng vòng luân chuyển hàng hóa đến cảng;
• Phí cảng: Giá cước phí cảng và các biểu phí dịch vụ xếp dỡ trong khu cảng hấp dẫn, minh bạch, rõ ràng mới tạo được hiệu quả cao.

>>Xem thêm: Hàng rời là gì?

Hub Port mang lại lợi ích gì cho Logistics?

Sau khi hiểu được khái niệm Hub Port là gì thì Savata sẽ liệt kê một vài lợi ích thiết thực mà Hub Port mang lại cho Logistics, đó là:

Giảm thiểu mức độ phức tạp

Trong quy hoạch tuyến vận tải kết nối giữa các cảng, cũng như làm giảm mạnh giao dịch giữa các cảng. Như trước đây, thay vì từng cảng feeder phải làm việc trực tiếp với các cảng feeder tại các châu lục khác. Thì lúc này từng feeder chỉ tồn tại lại những giao dịch với số ít cảng trung chuyển tập trung trong cùng khu vực.

Tạo ra khả năng tận dụng lợi thế theo quy mô

Khi có thể gia tăng tối đa kích cỡ tàu giữa hai cảng trung chuyển tập trung. Trong khi vẫn đảm bảo không chịu hao phí không gian tàu khi vận tải hàng hóa về các cảng nhỏ xung quanh. Do đã được vận tải thay thế bằng tàu feeder.

Rút ngắn thời gian luân chuyển hàng hóa, thời gian hàng hóa lưu kho

Vì trong trường hợp không có hỗ trợ từ Hub Port, hàng hóa vận tải trực tiếp đến cảng đích. Hàng hóa phải lưu lại trên bãi cho đến khi hàng hóa trên tuyến vận tải đạt đủ số lượng. Ngược lại, Hub Port nhận được lượng hàng lớn từ hàng trăm cảng feeder nhỏ trong khu vực. Do đó tuyến vận tải hàng sẽ nhanh chóng được lấp đầy, tiết kiệm thời gian và chi phí hàng hóa lưu bãi. Hiện nay, những Hub Port chính trên thế giới là Singapore, HongKong, Shanghai, Long Beach, Rotterdam,…

>>Xem thêm: Hàng rời là gì?

Dịch vụ vận tải hàng hóa đường biển Nội địa/Quốc tế tại Savata có gì nổi bật?

Savata là một trong những Đơn vị chuyển gửi hàng đường biển nguyên chuyến từ Việt Nam sang các nước với lịch trình tàu chạy linh hoạt, phù hợp với khách hàng là Doanh nghiệp, đơn vị kinh doanh đang có nhu cầu xuất hàng đi giao thương Quốc tế hoặc chuyển giao trong nước. Với những điểm mạnh nổi bật phải kể đến như:

• Luôn có giá cước tốt, lịch trình ổn định, ưu tiên giao và khai thác hàng nhanh từ hãng tàu, cảng, kho CFS,…;
• Thu xếp tất cả mặt hàng, tần suất vận tải hàng thường xuyên, năng suất vận tải lớn, không hạn chế số lượng;
• Đội ngũ kỹ thuật khảo sát hàng hóa, tư vấn và bốc xếp, đóng gói hàng riêng biệt cam kết hàng luôn được bảo quản kỹ càng;
• Hỗ trợ làm thủ tục hải quan, ủy thác xuất nhập khẩu nếu được khách hàng yêu cầu;
• Savata là đơn vị có mối liên kết chặt chẽ với các hãng, đơn vị tàu hàng lớn có thương hiệu trên thị trường;
• Kết nối linh hoạt với các hãng, các Doanh nghiệp lớn trong nước và trên thế giới;
• Thu xếp tất cả mặt hàng, tần suất vận tải hàng thường xuyên, năng suất vận tải lớn, không hạn chế số lượng;
• Có hợp đồng rõ ràng, quy định trách nhiệm của Đơn vị vận tải hàng đường biển Bắc Nam/Quốc tế;
• Khách hàng được mua bảo hiểm hàng hóa khi sử dụng Dịch vụ chuyển hàng nguyên container đường biển;
• Cam kết đảm bảo đúng lịch trình tàu chạy cố định. Hạn chế tối đa tình trạng lưu kho và giao hàng chậm trễ;
• Trang bị xe kéo Cont, Cont đủ kích cỡ, đa tải trọng, máy móc thiết bị nâng dỡ hàng tại cảng (2 đầu) hiện đại, chắc chắn;
• Các thủ tục giao nhận hàng nhanh chóng, đơn giản giúp chủ hàng tiết kiệm đáng kể thời giờ, công sức;
• Sẵn sàng hỗ trợ, giải đáp thắc mắc của khách về thời gian, giá cả, lịch tàu biển, thủ tục, vận đơn đường biển;
• Kho bãi chứa hàng rộng rãi tại Việt Nam thuận tiện để gửi/lấy hàng, ra/vào hàng, lưu kho chờ vận chuyển;
• Cam kết đền bù 100% giá trị hàng số lượng lớn nếu phát hiện lỗi do Nhà vận chuyển;
• Luôn đảm bảo đủ chỗ trên tàu để phục vụ nhu cầu vận tải biển Nội địa/Quốc tế tại mọi thời điểm, kể cả mùa cao điểm;
• Kết hợp phương thức vận tải đường bộ, giúp vận chuyển các đơn hàng giao tận nơi một cách linh hoạt nhất…

Chúng tôi hiện là một trong số ít các đơn vị thường xuyên cập nhật lịch tàu mới với thông tin luôn chính xác. Cam kết hỗ trợ chứng từ nhanh nhất giúp khách hàng xử lý nhanh chóng, thuận lợi các vấn đề về mặt pháp lý. Dịch vụ vận chuyển Door to Door giúp Doanh nghiệp toàn tâm phát triển việc kinh doanh của mình.

Các chứng từ cần chuẩn bị khi vận chuyển hàng đường biển

Chứng từ tại Việt Nam:

• Invoice;
• Packing List;
• Sale contact hoặc P.O;
• Tờ khai hải quan hàng xuất;
• Airway bill hoặc Bill of lading;
• Một số loại giấy tờ khác (Tùy mặt hàng): CO (Chứng chỉ xuất), Fumigation (Chứng chỉ hun trùng), Msds (Phân tích thành phần hàng hóa, ), giấy phép xuất khẩu….

Chứng từ khi xuất khẩu sang các nước:

• Invoice;
• Packing List;
• Sale contact hoặc P.O;
• Tờ khai hải quan hàng nhập;
• Airway bill hoặc Bill of lading;
• Một số loại giấy tờ khác (Tùy mặt hàng): CO (Chứng chỉ xuất), Fumigation (Chứng chỉ hun trùng), Msds (Phân tích thành phần hàng hóa), giấy phép nhập khẩu…

* Lưu ý, đối với hàng xuất khẩu do liên quan đến giao dịch quốc tế nên hàng hóa cũng cần làm nhiều thủ tục phức tạp hơn hàng nội địa, trong đó phải nói đến thủ tục hải quan và có thể liên quan cả tới giấy phép xuất nhập khẩu hay kiểm tra chuyên ngành cho hàng hóa.

Các cảng biển tại Việt Nam chúng tôi nhận gom/trả hàng hóa

• Cảng Hồ Chí Minh: Cảng Cát Lái, Cảng Hiệp Phước,…;
• Cảng Vũng Tàu: Khu bến Cái Mép, Sao Mai Bến Đình; Khu bến Phú Mỹ, Mỹ Xuân; Khu bến sông Dinh; Khu bến Đầm, Côn Đảo;
• Cảng Đà Nẵng;
• Cảng Hải Phòng;
• Cảng Quy Nhơn;
• Cảng Quảng Ninh;
• Cảng Dung Quất;
• Cảng Vân Phong;
• Cảng Cửa Lò;
• Cảng Chân Mây,…

Savata hiện là đại lý hàng hóa của các hãng tàu biển uy tín

* Các hãng tàu biển uy tín, danh tiếng Quốc tế:

APL, BENLINE, MA-CGM, CNC, HIPPING, COSCO, ECU LINE, EVERGREEN, EMADEPT, HANJIN, HAPAG-LLOYD, HEUNG-A, HUBLINE, HYUNDA, GRAND, NDOTRA, K-LINE, KMG, KMTC, AERSK LIN, INOTRANS, SITC, TS LINE, MCC, MELL, MOL, MSC, VOSA, VVMV, WANHAI, NG MIN, ZIM,…

* Các hãng tàu biển nội địa uy tín tại Việt Nam:

Vinafco, Vosco, Vinalines, Gemadept, Nasico, Biển Đông, Viet Sun,…

Các Dịch vụ vận tải biển chúng tôi đã và đang cung cấp

• Dịch vụ khai báo hải quan hàng xuất nhập khẩu nguyên container, nguyên chuyến, hàng lẻ (khi có yêu cầu);
• Dịch vụ hàng nguyên container (FCL – Full Container Load): Container 20 feet, 40 feet, 40 HQ, REF (container hàng giữ lạnh);
• Dịch vụ vận chuyển container Nội địa và Quốc tế với giá cả cạnh tranh;
• Hàng lẻ (LCL – Less Container Load): Hàng có số lượng nhỏ không đủ đóng riêng một container. Thông thường < 10 CBM (khối);
• Hàng Bulk: Những mặt hàng không thể cho vào container mà phải đóng kiện để trên boong hoặc trong khoang như những thiết bị xây dựng máy đào, cẩu… các thiết bị quá khổ, quá tải;
• Xếp và dỡ hàng theo yêu cầu (bằng xe forklift, cẩu);
• Nhận hàng từ kho người gửi – Giao đến kho người nhận.

Các loại container sử dụng để vận tải hàng bằng đường biển

• Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC. Thường được dùng để vận chuyển các loại hàng hóa thông thường;
• Container hàng rời: Sử dụng các hàng hóa rời khô;
• Container bảo ôn (Container lạnh): Bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng để vận chuyển các loại hàng hóa cần đông hoặc cấp lạnh;
• Container hở mái (container Open Top): Được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài;
• Container mặt bằng (Flat rack): Được sử dụng chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép,…;
• Container bồn (Container ISO tank): Được sử dụng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng…

Savata liệt kê một số chi phí vận tải biển thường gặp

• Cước vận chuyển đường biển hàng lẻ (LCL) hoặc hàng container (FCL);
• Tờ khai hải quan xuất khẩu, làm các giấy tờ như C/O, kiểm dịch…;
• Phí vận chuyển hàng từ kho ra cảng (xe tải hoặc xe container);
• Phụ phí hãng tàu tại nước xuất khẩu thu (THC, D/O, Seal…);
• Phụ phí tại cảng xuất khẩu (nâng hạ container, lưu container, lưu bãi, lưu kho…);
• Bảo hiểm;
• Phụ phí hãng tàu tại Việt Nam thu (THC, D/O, CC);
• Phụ phí tại cảng Việt Nam (nâng hạ container, lưu cont, lưu bãi, lưu kho…);
• Thủ tục hải quan xuất khẩu hàng hóa;
• Thuế thuế, phí và lệ phí hải quan; chi phí kiểm dịch;
• Phí vận chuyển hàng từ cảng về kho (xe tải hoặc xe container).

Như vậy, với những thông tin đã chia sẻ từ Savata, các Doanh nghiệp có nhu cầu tìm hiểu Hub Port là gì thì nên tham khảo qua để có nhận định chuẩn xác nhất về cảng trung chuyển tập trung này. Hiện nay, nhu cầu vận chuyển hàng hóa số lượng lớn bằng đường biển tuyến Bắc Nam/Quốc tế ngày càng nhiều bởi năng lực chuyên chở của vận tải biển không bị hạn chế như các hình thức vận chuyển khác, giá thành của vận tải đường biển thấp lại có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hóa,…Do đó, bất cứ khi nào Doanh nghiệp bạn cần thuê Công ty vận tải biển chuyên nghiệp, chất lượng, hiệu quả, đảm bảo tính an toàn cao nhất trong suốt quá trình vận chuyển, hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được đáp ứng mọi yêu cầu.