News

Phụ phí xăng dầu và nhiên liệu là khoản phí được các hãng chuyển phát nhanh tính cộng thêm đối với khách hàng hoặc đơn vị gửi hàng do sự biến động của giá nhiên liệu và xăng dầu. Đây là loại phí được nhắc đến khá nhiều trong hoạt động xuất nhập khẩu. Để giúp các Doanh nghiệp, tư nhân hiểu rõ hơn định nghĩa phụ phí xăng dầu là gì? Savata chúng tôi là một trong những Đơn vị vận tải hàng hóa bằng container đường biển uy tín, chuyên nghiệp tốt nhất thị trường sẽ chia sẻ về cách tính phụ phí xăng dầu, khái niệm về phụ phí xăng dầu, trách nhiệm người chi trả phụ phí cũng như các điểm mạnh nổi bật nhất của Dịch vụ vận chuyển hàng đường biển tại đây.

Phụ phí xăng dầu là gì?

Với nhiều người, nhất là những người ít khi tham gia vào hoạt động xuất nhập khẩu, họ thường không hiểu rõ phụ phí xăng dầu là gì? Thậm chí, một số người còn cho rằng, loại phí này được tính chung trong cước vận tải biển. Vậy thực tế thì sao? EBS là loại phí gì?

Phụ phí xăng dầu EBS thực chất là một loại phụ phí được thu đối với hàng hóa xuất nhập khẩu. Theo đó, EBS là từ viết tắt của cụm từ Emergency Bunker Surcharge có nghĩa là phụ phí xăng dầu cho tuyến hàng đi Châu Á. Đối với hàng đi Châu Âu, thay vì thu phí EBS, họ sẽ thu phí ESD tức ENS Entry Summary Declaration.

Phụ phí xăng dầu là khoản được các hãng tàu thu để bù đắp cho chi phí hai hụt do sự biến động, lên xuống thất thường của thị trường xăng dầu thế giới. Nếu thị trường xăng dầu xảy ra nhiều biến động thì mức phí này cũng có số lần thay đổi tương ứng như vậy. Tuy nhiên, phụ phí nhiên liệu chỉ là một loại phụ phí vận tải biển chứ không phải một loại phí. Nó cũng không được tính vào trong Các Local Charges của hoạt động xuất nhập khẩu.

Nguyên nhân có phụ phí xăng dầu đến từ giá nhiên liệu của các phương tiện vận chuyển trên thị trường không cố định mà thường xuyên thay đổi tăng giảm theo từng thời kỳ. Tất cả hãng vận chuyển hiện đều sử dụng các phương tiện vận chuyển như máy bay, tàu, thuyền, xe tải, ô tô, xe máy,…dẫn đến chi phí cũng sẽ biến động theo. Do đó, hầu hết các Đơn vị chuyển phát nhanh đều có thu phụ phí xăng dầu và nhiên liệu để đảm bảo tối ưu về thời gian và an toàn hàng hóa.

Phụ phí xăng dầu được tính như thế nào?

Hiện nay, khi vận chuyển hàng hóa, mọi người thường băn khoăn không biết khoản phụ phí xăng dầu phải chi trả cụ thể là bao nhiêu? Trên thực tế, mức phí này không có sự cố định mà sẽ thay đổi tùy vào từng hãng tàu và tình hình thực tế. Theo đó, phụ phí xăng dầu sẽ được quy định khác nhau tùy theo hãng tàu và hiệp hội tàu. Họ có thể tính phụ phí nhiên liệu theo phần trăm của cước biển hoặc đưa ra một mức cụ thể đối với khối lượng hàng hóa vận chuyển (một tấn hay một mét khối). Thậm chí, có hãng tàu sẽ tính gộp phụ phí xăng dầu cho mỗi container.

Tuy nhiên, khoản phí này cũng có thể được giảm đi căn cứ vào tình hình thực tế. Ví dụ, giá xăng dầu ở cảng trung gian giảm thì họ có thể giảm cước phụ phí trong quá trình vận chuyển. Nên để biết được mức phụ phí cụ thể là bao nhiêu, bạn nên liên hệ với hãng tàu hoặc đơn vị vận tải lựa chọn. Họ sẽ thông tin cụ thể và chi tiết cho bạn.

* Ví dụ về cách tính phụ phí nhiên liệu cho đơn hàng gửi đi nước ngoài:

Nếu cước phí vận chuyển hàng của 1.000.000 VNĐ và phần trăm phụ phí xăng dầu mà hãng vận chuyển tính 13.5% thì: Phụ phí nhiên liệu = 1000.000 × 13.5% = 135.000 VNĐ.

=> Tổng cước phí vận chuyển = Cước phí vận chuyển đơn thuần + Phụ phí xăng dầu. Như vậy chi phí khách hàng phải trả là 1.135.000 VNĐ.

Mỗi Hãng chuyển phát nhanh sẽ có mức phụ phí xăng dầu khác nhau và mức phụ phí này đều có thể thay đổi tùy vào từng thời điểm. Do đó, cách tốt nhất là bạn lên Website chính của hãng để cập nhật về giá phụ phí nhiên liệu thường xuyên.

Phụ phí xăng dầu do người gửi hay người nhận chi trả?

Không chỉ băn khoăn phụ phí xăng dầu là gì, cách tính phụ phí xăng dầu như thế nào mà nhiều người còn thắc mắc không biết khoản phụ phí này sẽ do bên nào chi trả? Thậm chí, câu hỏi này còn gây tranh cãi khi nhiều người cho rằng, phí EBS do người gửi trả nhưng số khác lại khẳng định phải do người nhận trả. Vậy thực tế thì sao?

Thực tế, chưa có bất kỳ tổ chức, cá nhân nào đưa ra câu trả lời chính thức và rõ ràng về vấn đề này. Để xác định khoản phụ phí xăng dầu sẽ do bên nào chi trả thì trước tiên mọi người cần làm rõ điều kiện giao nhận trong hợp đồng mua bán. Nếu trong hợp đồng quy định phụ phí xăng dầu do một bên cụ thể chi trả và hai bên đã thống nhất về điều đó thì bên được nhắc đến phải chi trả.

Tuy nhiên, nếu trong hợp đồng ghi EBS do hai bên thỏa thuận thì bên vận chuyển và bên nhận nên thống nhất rõ ràng trước khi thực hiện hoạt động vận tải. Do đó, các bên cần nắm chắc được các khoản phí và phụ phí liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa để việc thỏa thuận, đi đến thống nhất dễ dàng hơn.

Tóm lại, để biết bên nào chịu phụ phí nhiên liệu thì các bên cần căn cứ vào hợp đồng mua bán. Nếu trong hợp đồng không ghi cụ thể bên nào trả phí thì việc thu phụ phí xăng dầu ở đâu sẽ do hãng tàu quy định. Họ sẽ căn cứ theo luật hãng tàu để thu khoản phí này.

>>Xem thêm: Flexitank là gì?

Tại sao chọn Dịch vụ vận tải hàng nguyên container đường biển GIÁ TỐT, UY TÍN, AN TOÀN tại Savata?

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường biển là không thể thiếu trong hoạt động xuất nhập khẩu. Các tàu chở hàng hóa phải là những tàu container lớn và để duy trì tốc độ cao đảm bảo cung cấp dịch vụ vận chuyển nhanh thì cần sử dụng nhiều nhiên liệu dẫn đến chi phí nhiên liệu cao. Trong khi đó giá nhiên liệu trên thị trường sẽ luôn có sự biến động và khi giá nhiên liệu tăng đột ngột các hãng tàu chợ đặc biệt là công hội không thể ngay lập tức điều chỉnh giá cước phù hợp với ảnh hưởng bất lợi từ việc tăng giá nhiên liệu. Do đó khi trường hợp này xảy ra thì việc điều chỉnh phụ phí nhiên liệu linh hoạt sẽ là công cụ hữu hiệu nhất để bù đắp chi phí cho các hãng tàu…

Công ty vận tải biển Savata chúng tôi tự hào là một trong những đơn vị chuyên cung cấp các giải pháp chuyển gửi hàng hóa nguyên container an toàn với giá cước phí trọn gói tiết kiệm, cạnh tranh tốt nhất. Cam kết không phát sinh chi phí ngoài mức giá đã thỏa thuận, thương lượng trước khi chính thức ký kết hợp đồng với Quý khách hàng. Công ty cũng hỗ trợ khách hàng về mặt giấy tờ và thủ tục xuất khẩu hàng Việt Nam – Quốc tế, Châu Âu nhanh thuận lợi, đúng quy trình, nguyên tắc và pháp luật.

Thêm nữa, với hệ thống kho bãi rộng rãi tại 3 miền Bắc – Trung – Nam (Việt Nam) sẽ giúp nâng cao khả năng lưu trữ hàng và chủ động về thời gian chuyển gửi hàng số lượng lớn đi Quốc tế. Công ty luôn có sự kết nối chặt chẽ với các đơn vị liên quan, cơ sở hạ tầng đường biển hiện đại, phương tiện hỗ trợ vận chuyển đầy đủ, nhân lực hùng hậu giàu kinh nghiệm,…giúp kế hoạch vận tải hàng xuất khẩu nguyên Container bằng đường biển được diễn ra thành công, suôn sẻ, đúng tiến độ yêu cầu.

Các loại container sử dụng để vận chuyển hàng đường biển

• Container hàng rời: Sử dụng các hàng hóa rời khô;
• Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC. Thường được dùng để vận chuyển các loại hàng hóa thông thường;
• Container mặt bằng (Flat rack): Được sử dụng chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép,…;
• Container hở mái (container Open Top): Được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài;
• Container bồn (Container ISO tank): Được sử dụng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như: rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng,…;
• Container bảo ôn (Container lạnh): Gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng để vận chuyển các loại hàng hóa cần đông hoặc cấp lạnh…

Các Dịch vụ vận tải hàng hóa đường biển Savata cung cấp

• Dịch vụ khai báo hải quan hàng xuất nhập khẩu nguyên cont, nguyên chuyến, hàng lẻ (khi có yêu cầu);
• Dịch vụ hàng nguyên container (FCL – Full Container Load): Container 20 feet, 40 feet, 40 HQ, REF (container hàng giữ lạnh);
• Dịch vụ vận chuyển container Nội địa và Quốc tế với giá cả cạnh tranh;
• Hàng lẻ (LCL – Less Container Load): Hàng có số lượng nhỏ không đủ đóng riêng một container. Thông thường < 10 CBM (khối);
• Hàng Bulk: Những mặt hàng không thể cho vào container mà phải đóng kiện để trên boong hoặc trong khoang như những thiết bị xây dựng máy đào, cẩu…các thiết bị quá khổ, quá tải;
• Xếp và dỡ hàng theo yêu cầu (bằng xe forklift, cẩu);
• Nhận hàng từ kho người gửi – Giao đến kho người nhận.

Đối tượng khách hàng chúng tôi muốn hướng tới

• Các Tổng Công ty, các Công ty trong và ngoài nước có nhu cầu vận chuyển hàng hóa;
• Các Nhà máy, các công trình, các Tổng đại lý và dịch vụ hàng hóa nội địa, xuất nhập khẩu Quốc tế;
• Các Doanh nghiệp vừa và nhỏ có nhu cầu vận chuyển đường biển tuyến Quốc tế và xuất nhập khẩu cho thời gian nhanh nhất và tiết kiệm các chi phí nhỏ nhất.

Nhận gom hàng tại các cảng biển Việt Nam

• Cảng Vũng Tàu: Khu bến Cái Mép, Sao Mai Bến Đình; Khu bến Phú Mỹ, Mỹ Xuân; Khu bến sông Dinh; Khu bến Đầm, Côn Đảo;
• Cảng Hồ Chí Minh: Cảng Cát Lái, Cảng Hiệp Phước,…;
• Cảng Đà Nẵng;
• Cảng Hải Phòng;
• Cảng Quy Nhơn;
• Cảng Quảng Ninh;
• Cảng Dung Quất;
• Cảng Vân Phong;
• Cảng Cửa Lò;
• Cảng Chân Mây…

Các cảng đến của mỗi tuyến xuất khẩu hàng chúng tôi đã và đang thực hiện

• Đến Đông Nam Á: Kosichang, Bangkok, Haiphong, Hochiminh, Jakarta, Surabaya, Singapore, Manila,…;
• Đến Châu Âu: Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Liverpool, Amsterdam,…;
• Đến Trung Quốc: Beihai, Qinzhou, Huangpu, Hongkong, Fuzhou, Ningbo, Lianyungang, Rizhao, Tianjin,…;
• Đến Nhật Bản, Hàn Quốc và Viễn Đông Nga: Inchon, Pusan, Kunsan, Masan, Ulsan, Pohang, Chiba, Kashima, Kawasaki, Kobe, Nagoya, Osaka,…

Các chứng từ cần chuẩn bị khi vận chuyển hàng đường biển

Chứng từ tại Việt Nam:

• Invoice;
• Packing List;
• Sale contact hoặc P.O;
• Tờ khai hải quan hàng xuất;
• Airway bill hoặc Bill of lading;
• Một số loại giấy tờ khác (Tùy mặt hàng): CO (Chứng chỉ xuất), Fumigation (Chứng chỉ hun trùng), Msds (Phân tích thành phần hàng hóa, ), giấy phép xuất khẩu….

Chứng từ khi xuất khẩu sang các nước:

• Invoice;
• Packing List;
• Sale contact hoặc P.O;
• Tờ khai hải quan hàng nhập;
• Airway bill hoặc Bill of lading;
• Một số loại giấy tờ khác (Tùy mặt hàng): CO (Chứng chỉ xuất), Fumigation (Chứng chỉ hun trùng), Msds (Phân tích thành phần hàng hóa), giấy phép nhập khẩu…

* Lưu ý, đối với hàng xuất khẩu do liên quan đến giao dịch Quốc tế nên hàng hóa cũng cần làm nhiều thủ tục phức tạp hơn hàng nội địa, trong đó phải nói đến thủ tục hải quan và có thể liên quan cả tới giấy phép xuất nhập khẩu hay kiểm tra chuyên ngành cho hàng hóa.

Giá cước phí vận chuyển hàng số lượng lớn từ Cảng – Cảng

• Hàng theo mùa: Hàng vào mùa cao điểm, mùa thấp điểm, hàng mùa gạo, hàng mùa tết;
• Hàng theo trọng lượng hàng hóa;
• Số lượng hàng hóa đi thường xuyên hay không, đi số lượng theo lô hàng,…;
• Theo tính chất hàng hóa: Hàng hóa thông thường, hàng nặng, hàng hóa chất, hàng giá trị cao, hàng dễ vỡ, hàng có mùi hôi, hàng yêu cầu chất xếp đặc biệt,…;
• Các loại hàng đóng vào container đặc biệt, Open top, Flatrac,…;
• Theo điều kiện giao nhận hàng hóa: Door to door, CY-CY, Hay CY door,…

Savata đã chia sẻ những thông tin cần biết về phụ phí xăng dầu là gì, cách tính phí và đơn vị đang thực hiện vận chuyển hàng hóa bằng container đường biển uy tín, hiệu quả, tiết kiệm nhất hiện nay. Quý Doanh nghiệp, các chủ hàng chưa nắm rõ kiến thức liên quan tới phụ phí xăng dầu EBS nên tham khảo, tìm đọc để có thể chủ động trước các khoản phí, phụ phí phát sinh trong quá trình vận chuyển đường biển. Trong trường hợp bạn chưa có nhiều kinh nghiệm về việc gửi hàng và lựa họn Nhà vận tải biển chuyên nghiệp tốt nhất, hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được đáp ứng nhanh mọi yêu cầu.